Itinerario previsto
Primer día.- Traslado a ISLA CRISTINA (Huelva) desde SEVILLA. La hora y punto de encuentro de todo el grupo es la estación de trenes de Santa Justa (AVE) a las 17h. Llegada a nuestra agencia y charla sobre la travesía a realizar. Embarque en nuestro velero, distribución de los pasajeros en los camarotes y compra de víveres para la semana. Noche en puerto.
Segundo día.- ASCENSIÓN DEL RÍO GUADIANA. Por la mañana temprano preparamos el velero y ¡¡listos para zarpar!! Todo el trapo arriba y nos adentramos con la marea por la desembocadura del Guadiana. Navegamos río arriba y el paisaje empieza a cambiar su ambiente marinero por una sierra salpicada de pueblos blancos, reservas naturales y antiguas fortalezas. Llegamos a Alcoutim por la tarde, una hermosa aldea portuguesa de casas encaladas situada sobre una loma que cae en el mismo río. Un paseo por sus callejuelas empedradas hasta el Castillo y terminamos con un bañito en su escondida playa fluvial. Los más atrevidos también podrán cruzar el río desde Sanlúcar de Guadiana en España a Portugal en una espectacular tirolina! Hacemos noche fondeados entre las dos fortalezas que presiden ambos pueblos.
Tercer día.- ALCOUTIM - ILHA DE TAVIRA. Hoy bajamos el rio empujados por los vientos del norte y de nuevo nos encontramos con el Gran Azul. Ponemos rumbo oeste navegando entre el horizonte y la antigua aldea fortificada de Cacela Velha. Esta es una jornada intensa de navegación con tiempo para bañarnos en alta mar, pescar o descubrir junto a nuestro patrón todos los secretos sobre la navegación a vela. Por la tarde, llegaremos a la Isla de Tavira con tiempo para pasear por sus desiertas playas, visitar la histórica ciudad de Tavira con sus bonitas iglesias o, simplemente, relajarnos en la hamaca del velero con una cervecita. Noche en la ría.
Cuarto día.- ILHA DE TAVIRA – PARQUE NATURAL DA RÍA FORMOSA. A media mañana levamos ancla y seguimos navegando con todo el trapo arriba hasta el conjunto de islas vírgenes y marismas que conforman el Parque Natural de Ría Formosa, uno de los más importantes de Portugal por su situación geográfica y diversidad biológica excepcional. Cabanas, Armona, Culatra, Barreta, una barrera de islas estrechas y arenosas con playas desiertas de aguas transparentes para explorar. Hacemos noche fondeados en plena naturaleza.
Quinto día.- ILHA DE CULATRA. Hoy pasaremos el día disfrutando de este paraíso natural protegido. Por la mañana nos acercaremos con el bote auxiliar a la Ilha da Culatra: un largo brazo de arena blanca y fina, dunas y pequeños asentamientos de pescadores que nos trasladan a otras épocas, barcos de colores balanceados por el oleaje y extensas marismas. Una gran extensión de agua que poco a poco se va estrechando hasta convertirse en un canal principal perfecto para la observación de aves. También podremos visitar el pintoresco pueblo de Olhao con sus animados callejones estrechos de aire norteafricano y saborear su rica gastronomía marinera. Fondeo libre.
Sexto día.- ILHA DE CULATRA – ESTUARIO DEL GUADIANA. Hoy zarparemos a media mañana para poner rumbo de vuelta a España. Un día navegando a todo trapo con vientos favorables y llenos de sensaciones y experiencias inolvidables. Durante esta intensa jornada de navegación a vela podremos observar, con suerte, aves marinas y delfines surcando las olas. Llegaremos al Estuario del Guadiana con la puesta de sol, tonos rojos y violetas en poniente, azules intensos en levante… ¡Todo un espectáculo para nuestros sentidos! Noche a bordo.
Séptimo día. –ESTUARIO DEL GUADIANA – ISLA CRISTINA. Ponemos rumbo a Isla Cristina para disfrutar de la última jornada de navegación. Desembarque después de comer para llegar a Sevilla a las 17h. Fin de programa.
Precio:
24-30 julio: 780 €
01-07 julio: 780 €
08-14 julio: 780 €
15-21 julio: 880 €
22-28 julio: 880 €
29 julio-04 agosto: 880 €
05-11 agosto: 880 €
12-18 agosto: 880 €
19-25 agosto: 880€
26 agosto-01 septiembre: 780 €
02-08 septiembre: 780 €
09-15 septiembre: 780 €
Incluye: *Traslados Sevilla-Isla Cristina-Sevilla *Travesía en velero según programa *Patrón titulado *Alojamiento en camarote doble *Sábanas y toallas *Atraque primera noche Puerto Deportivo de Isla Cristina *Fondeos en Reservas Naturales *Combustible *Bote auxiliar con motor y desplazamientos *Seguro de accidentes.
No incluye: *Desplazamiento hasta Sevilla *Comidas y bebidas a bordo *Posibles estancias en puerto *Taxi acuático *Tirolina del Guadiana (sujeta a disponibilidad) *Estos gastos se comparten entre los pasajeros (el gasto medio total para la semana es de unos 65€/persona) *Cualquier otro servicio no especificado.
Comidas:
Después del embarque en Isla Cristina, nuestra tripulación se reunirá con los pasajeros para organizar la compra de víveres para toda la semana (fondo común de 65€ aprox. por persona para gastos compartidos a bordo: desayunos, comidas y cenas para la semana). Los pasajeros organizarán las diferentes comidas a bordo con la ayuda de nuestra tripulación. También existen en algunos de los pueblos que visitaremos pequeños restaurantes locales que facilitan el contacto con el lugar y sus gentes. Guisos y arroces marineros, mariscos, petiscos, las famosas cataplanas… Una cocina de pescadores llena de tradiciones.
Salida:
Día y hora de salida: Viernes de Julio, Agosto y Setiembre-2019 17:00h
Día y hora de regreso: Jueves 17:00h
Lugar de encuentro:
Estación de trenes de Santa Justa (AVE)
Sevilla
NUESTROS VELEROS
Lo mejor de estos clásicos de la navegación a vela es la seguridad que nos transmiten y la comodidad que nos aportan sus impresionantes bañeras de popa con toldo, comodísimas y muy amplias, con plataforma de baño y cubierta de teca. Dominadas por una gran rueda, tienen también una mesa plegable perfecta para organizar las cenas fondeados bajo las estrellas. El interior cuenta con cuatro camarotes dobles, salón de madera muy acogedor, cocina, 2 aseos y multitud de ventanas y escotillas que dan mucha luz y aireación al interior. Además, son veleros muy marineros, perfectos para salir de travesía de una forma tranquila y sin sobresaltos.
Marca-modelo.- BENETEAU OCEANIS 430
Tipo: Velero
Material: Fibra de vidrio
Eslora: 12,96 m
Manga: 4,22 m
Calado: 2 m
Desplazamiento: 9 Tn.
Lastre: 3 Tn.
Salón convertible
Camarotes: 4 dobles
Aseos: 2
Cocina: 3 fuegos con horno, nevera
Capacidad de agua: 600 L
Marca del motor: Perkins
Potencia: 50 CV
Capacidad de combustible: 180 L
Marca-modelo.- JEANNEAU SUN MAGIC 44
Tipo: Velero
Año: 1991
Material: Fibra de vidrio
Eslora: 13,50 m
Manga: 4,20 m
Calado: 2,12 m
Desplazamiento: 10 Tn.
Lastre: 3,6 Tn.
Salón convertible
Camarotes: 2 dobles, 1 triple, 1 con litera
Aseos: 2
Cocina: 3 fuegos con horno, nevera
Capacidad de agua: 480 L
Marca del motor: Perkins
Potencia: 56 CV
Capacidad de combustible: 200 L
Equipamiento.- Electrónica: Radar, Piloto automático Autohelm, Sonda, corredera, equipo de viento, VHF, VHF portátil, radio cd con altavoces en interior y bañera. Electricidad / Motor Cargador 220, Baterias Mastervolt, Inverter 15000W, Generador portátil, 2 Placas solares 4A/h, Luces navegacion leds, 2 Baterias AGM, 1 Bateria motor 160ª, Radiobaliza.
Equipo de cubierta: Cabulleria 2013. Jarcia en perfecto estado. Balsa salvavidas para 10 personas. Capota con toldo hasta el mástil, barbacoa. Bote Auxiliar Duarry Aqcuamar 3,10m 2013 de suelo de madera, con evinrude 5cv. Ancla Rocna 25 kgr, 70m de cadena de 10mm, Ancla CQR 25kgr, Ancla popa britany 15 kgr, Ancla rezon para la auxiliar. chalecos para adultos y para niños, pirotecnia, botiquín. Todos los elementos de seguridad están en perfecto estado.
CONVIVENCIA Y VIDA A BORDO DE UN VELERO
Al principio estás un poco a la expectativa, te encuentras con una serie de personas que no conoces de nada, es normal, pero ya verás que después de la presentaciones y con la primera actividad en común, la compra de la comida y bebida, con algunos ya parece que seáis amigos de toda la vida y una vez a bordo de nuevo, con las primeras horas de navegación, la cena y la guardia, cuando llegas a las Islas ya somos todos una gran familia.
Durante nuestra estancia en el velero tendremos que ayudar en momentos puntuales al patrón en algunas maniobras, tanto en la ida como en la vuelta durante la travesía nocturna repartiremos la guardia, cualquier tripulante lo puede hacer sin dificultad.
Siempre hay quienes se implican e interesan más en la navegación, es un buen momento para aprender a navegar y en algún momento podrás llevar el timón bajo la supervisión del patrón.
Recordad que seremos un equipo, haremos las comidas, pondremos y recogemos la mesa, mantendremos las zonas comunes del velero ordenadas y estibadas, para evitar tropiezos, roturas y caídas de objetos al mar, no solemos repartir tareas salvo que la tripulación así lo indique, de manera natural todo el mundo se implica.
El capitán es el que tiene el mando y ostenta la autoridad a bordo. Será quien, si hiciera falta, de la última palabra y según las normas de navegación internacionales tomará las últimas decisiones. Si algún pasajero decide no embarcar, o abandonar el barco por situaciones personales (mareos, miedo, no encajar, estar agobiado por el espacio, no sentirse a gusto con el grupo, no gustar el destino, preferir quedarse en tierra, volver con antelación por otros medios, haberse equivocado de tipo de viaje o tener otras expectativas…), debe saber que lo hace bajo su responsabilidad sabiendo que no se le reembolsará parte ni total del importe del viaje.
El Capitán sabe mejor que nadie, por su experiencia como hay que moverse en alta mar y si ha de cambiar de itinerario lo hará pensando en el bien para la tripulación. Se trata de un viaje para disfrutar y relajarse, para asombrarse y aprender. La mejor actitud es la de los ojos abiertos y la mente tranquila... solo con eso. ¡Sin duda será una de las experiencias más bonitas que podrás vivir!
Está terminantemente prohibido fumar en cabinas y en el interior del barco, si quieres hacerlo, si lo permite el patrón, que sea siempre fuera y sin dejar los cigarros en ningún sitio: piensa que estás rodeado de madera, que un barco es un lugar en continuo movimiento y sería tremendamente sencillo provocar un incendio… Y seguro que no es agradable!
Está prohibido el consumo excesivo de bebidas alcohólicas. Se puede tomar alcohol con moderación. Vamos a disfrutar de la naturaleza, es mejor embriagarse con lo que ésta te ofrece ¿no te parece? De cualquier forma, las indicaciones concretas de cada embarcación te las darán en el “briefing” inicial.
Muy importante: Al confirmar el viaje y embarcar, aceptas todas estas condiciones de comportamiento.
Aspectos muy importantes:
El ahorro en el consumo de agua dulce, los tanques de agua son limitados y si vamos a repostar perderemos mucho tiempo.
Para utilizar el WC hay que seguir las instrucciones de uso y no tirar nunca papel o cualquier otra cosa que pueda embozarlo.
No entrar mojados al interior para prevenir posibles resbalones.
Eliminar la arena en los pies y toallas antes de subir a bordo cuando volvamos de la playa.
Evitar subir con calzado que pueda dañar o manchar la cubierta.
En definitiva, navegar en velero es muy bueno para nuestro estado de ánimo, es una inyección de vitaminas y una carga de energía positiva, supone poner el ritmo de tu vida a la velocidad del viento y te aseguro que es increíble. Tu estrés, tus problemas se quedan en tierra, tu mente se abre y disfrutarás como nunca de las puestas y salidas de sol, de los baños y del contacto directo con la naturaleza. Disfrútalo y vívelo será una experiencia inolvidable.
EQUIPAJE NECESARIO, PARA VIAJES EN VELERO
Recordar que esta lista solo es una orientación, además de la ropa normal os recomiendo:
Chaqueta de agua
Polar fino
Sábana bajera
Saco de dormir
Un par de bañadores
Camisa neopreno tipo decathlon
Equipo de snorkel
Calzado cómodo para exterior del barco, que no marque
Chanclas, escarpines y/o zapatillas que se puedan mojar
Toalla
Gafas de sol
Crema solar, se recomienda un factor de protección alto
Gorra para el sol
Varios, higiene personal
Música mp3 en cd , pen o teléfono
Luz frontal
Tapones para dormir, para los que tengan el sueño ligero
Nota
Las maletas que no sean tipo trolley (duras), por cuestión de espacio, mejor blandas y que se puedan doblar.
Ojo Con los móviles, portátiles secadores y plancha, en el barco no hay corriente solo 12 voltios, si queréis cargar alguna cosa traer cargador de coche
CONDICIONES DE LA RESERVA
1. Estos términos son importantes y rigen el contrato que pretendes formalizar.
Definiciones:
Programa: El folleto o web u otro comunicado específico que edita SINUNAI TECNIC SL o cualquier agencia de viajes que colabore con la primera de tiempo en tiempo describiendo los Charter y otras actividades
Charter: Los Charters de vela, viajes de velero, organizados por SINUNAI TECNIC.sl
SINUNAI TECNIC SL: empresa de chárter
Tripulante: Una persona mayor de edad que haya pagado la inscripción al Charter o actividad y esté participando en él.
Condiciones:
1.-El tripulante declara que conoce el itinerario aproximado del programa, el cual puede variar según las inclemencias del tiempo, para preservar la seguridad de toda la tripulación, teniendo en este caso el patrón de la embarcación toda la potestad para variar el itinerario.
Ante un parte meteorológico adverso que impida la vuelta al puerto base de una forma segura para la tripulación en la fecha señalada para la finalización del Charter, los tripulantes tendrán que asumir el coste de regreso, a no ser que quieran volver en la embarcación cuando el parte meteorológico lo permita.
2. Los contratos de viaje y compromisos para llegar o marchar del Charter reservado son exclusiva responsabilidad del tripulante. Navegar es una actividad dependiente de la meteorología y SINUNAI TECNIC. SL. No se hace responsables de ningún gasto extra en el que se pueda incurrir si el Charter no acaba en la fecha o el lugar especificado en el programa. Tus contratos o compromisos de viaje deben ser flexibles para tener esto en cuenta.
3.- SINUNAI TECNIC SL, en caso del abandono voluntario de un tripulante, no se hará cargo de la devolución total o parcial del importe del Charter contratado así como tampoco de ningún gasto extra que genere durante el trayecto.
4. En el momento de la reserva del Charter o antes de la salida se debe cumplimentar y entregar a SINUNAI TECNIC SL la declaración de Buena salud en el impreso de inscripción. Se puede requerir que un doctor certifique su buena salud.
5. Como responsable del chárter, SINUNAI TECNIC tiene una póliza de seguro de accidente colectivo. Los tripulantes están totalmente cubiertos por dicha póliza siempre que no actúen con negligencia o falta de su parte y cumpla con los requisitos legales vigentes. SINUNAI TECNIC. S.L no será responsable en ningún caso por las pérdidas o daños que pudieran sufrir los efectos personales de los tripulantes.
6.-.RIESGOS NO CUBIERTOS. Nuestro seguro no cubre los accidentes cuando se use cualquier forma de vehículo privado. Tampoco cubre los riesgos que acontezcan fuera de la embarcación. Se aconseja que adquieras tu propio seguro personal de viaje y vacaciones para cubrir estas eventualidades como la cancelación, acortamiento por suspensión, pérdida de las posesiones personales, dinero y repatriación.
7.-. Todas las disciplinas deportivas conllevan el riesgo de sufrir daños corporales y los tripulantes que estén realizando un Charter deben aceptar este riesgo asociado con la actividad de su elección.
8.- La navegación es una actividad dependiente de la meteorología .SINUNAI TECNIC SL no puede hacerse responsable del tiempo de navegación perdido debido a un tiempo inclemente.
9.- SINUNAI TECNIC SL se reservan el derecho de proveer de una embarcación de similares características que la que se ha especificado en el programa.
10.- La cesión o abandono por parte de SINUNAI TECNIC SL. De alguno de los términos o condiciones aquí referidas no constituirá un abandono o cesión general de tales términos o condiciones.
11.- El patrón de la embarcación tendrá a bordo de la misma la condición de autoridad pública, tomando las medidas que sean necesarias para garantizar y mantener el orden y la seguridad a bordo, pudiendo adoptar cuantas medidas de policía estime necesarias, incluido el desembarque de un tripulante en situaciones como abuso desmesurado de alcohol u otras drogas o cuales quiera otras que supongan una alteración del orden y la seguridad abordo, debiendo las personas embarcadas acatar dichas ordenes. Todo ello de acuerdo a los artículos 171, 176 y 177 de la ley de Navegación marítima 14/2014. El desembarque por los motivos expuestos no conllevará ni la devolución del precio del viaje ni indemnización alguna a favor del tripulante.
12.- Los precios no incluyen ni los gastos de combustible, ni el amarre en puertos distintos que no sea el puerto base de PORT OLIMPIC, ni el avituallamiento en el barco que incluye el del patrón y que se realizarán de un fondo común.
13.- La edad mínima requerida para la modalidad de Charter plaza a plaza es de 18 años.
14.- Inicio del Charter.- Se entiende que el Charter se ha iniciado a partir de la hora del encuentro de los tripulantes con el patrón, pudiéndose prorrogar la salida 24 horas por motivos de inclemencias del tiempo
15.- Política de Cancelación:
Opción 1.- Si SINUNAI TECNIC S.L. cancela el Charter, antes de la salida del Puerto base, le devolveremos el 100% de lo pagado, siempre que la empresa no encuentre un Charter alternativo similar.
Opción 2.- Si cancela el cliente el Charter antes de 30 días o más de la salida se le retendrá un 20% del importe del Charter en concepto de gastos de gestión, el resto de lo pagado se le devolverá.
Opción 3.- Si cancela el cliente el Charter entre 15 y 30 días antes de la salida se le retendrá un 50% del importe del Charter en concepto de gastos de gestión, el resto de lo pagado se le devolverá.
Opción 4.- Si el cliente cancela el Charter entre 0-15 días antes de la salida, no se le devolverá nada.
16.- Suspensión del Charter.- El Charter se entenderá SUSPENDIDO después de su inicio según definición en la clausula 14 .
En caso de suspensión del Charter debido; a una avería del motor insalvable con más de 24 horas para su reparación o una mala práctica en la navegación salvo por inclemencias del tiempo ( ver clausula 2 y 8 ) y que los tripulantes no hayan podido disfrutar de la totalidad de los días contratados, en ese caso SINUNAI TECNIC solo abonará a los tripulantes la parte proporcional de los días no disfrutados , más los gastos de regreso en el transporte que elija Sinunai Tecnic SL , si fueran necesarios. En caso de escoger el tripulante otro medio de transporte a su conveniencia, los gastos de éste correrán por su cuenta.
Se entenderá por días no disfrutados, desde el momento que el tripulante baje del barco hasta la finalización de los días contratados.
17.- Cualquier disputa que se genere de, o relacionada con, estos términos y condiciones y que no pueda ser resuelta amigablemente debe ser trasladada a los tribunales de Barcelona.
SINUNAI TECNIC S.L.
